Экономика

Итоги еврозаседаний

До какой степени конкурентоспособна Европа ныне, в условиях глобального экономического кризиса, и какие шаги следует предпринять сообществу уже сейчас для того, чтобы через 5–10 лет не уступить свои позиции? Именно эти вопросы обсуждались на прошлой неделе в Праге, на неформальном заседании Совета по конкурентоспособности ЕС.

Повышение конкурентоспособности является одним из главных приоритетов Евросоюза. Совет по конкурентоспособности возник в 2002 году в результате объединения Совета по внутреннему рынку ЕС, Совета по промышленности и Совета по научным исследованиям. Основные аспекты политики ЕС в области конкурентоспособности перечислены в «Лиссабонской стратегии», принятой в марте 2000 года. Именно в ней была декларирована амбициозная цель достичь ведущего места в мире по экономике.

В пражском Конгресс-центре министры заседали два дня. Первый из них был посвящен вопросам науки и образования, второй — делам сугубо экономическим. Слово еврокомиссару по науке и исследованиям Янесу Поточнику:

«Необходимо учесть, что мир изменился. На смену экономике сырьевых ресурсов пришла экономика знаний. В Европе сильны традиции в области науки и инноваций. На это и следует сделать самую большую ставку. Мы обращаем внимание на важность сотрудничества, а также принятие того, что все мы разные. Такое объединение сил и может принести полезные результаты».

ВВП Чехии падает

Чешская крона

В пятницу Чешское статистическое бюро обнародовало выкладки по валовому внутреннему продукту страны. За первый квартал сего года показатель ВВП по сравнению с аналогичным периодом года прошлого упал на 3,4 процента. Безрадостная ситуация в соседних странах дает возможность предполагать, что депрессия может развиваться и далее.

Термин «депрессия» после финансового краха на Уолл-стрит 80 лет назад решили заменить более щадящим словом «рецессия». Ухо-то оно, может, и щадит, но карман от этого больше не оттопыривается. Выскажу крамольную мысль: сейчас чешская экономика зависит больше от немцев, чем от телодвижений чешских финансистов, в особенности — министра финансов Мирослава Калоусека (уже с довеском «бывший»). Стоило, к примеру, немцам ввести премии за утилизацию автомобилей, как чешская автомобильная промышленность тут же заработала на полную мощь.

Или совсем свежий пример, но уже с обратным знаком: немцы объявили о падении ВВП в первом квартале сего года почти на семь процентов, и, на тебе — чехи ответили тремя с половиной процентов, и это притом, что рынок прогнозировал в два раза меньшее падение. В перспективе на целый текущий год Чешское статистическое бюро изменило свой прогноз на более мрачный. Лично меня не удивит и показатель ВВП в районе минус шести. Аналитик Владимир Пикора ставит однозначный диагноз: «Это самое серьезное падение с конца девяностых лет. Больше всего пострадали потребление и инвестиции».

Европейские деньги потрачены на дороги и экологию

Евро

Одним из главных преимуществ пребывания в Евросоюзе является возможность финансирования проектов с помощью европейских фондов. Чехия входит в содружество уже пять лет. На что направлялись основные ресурсы?

C 2004 по 2006 годы, Чехия получила из европейских фондов чуть более 2 миллиардов 600 миллионов евро. На эти средства было создано порядка 13,5 тысяч новых рабочих мест, отремонтировано более 25 километров железных дорог, приведено в порядок и построено 18 автотрасс. Финансовую поддержку получили десятки средних и мелких предпринимателей. Второй этап длится с 2007 по 2013 годы и направлен на осуществление 3 целей политики экономической и социальной солидарности ЕС, а именно: конвергенция, региональная конкурентоспособность и трудоустройство, европейское межрегиональное сотрудничество.

В целом же за минувшие пять лет основные средства из европейских фондов в Чехии шли на реализацию крупных проектов в области транспорта и экологии. Слово директору управления операционными программами министерства регионального развития Чехии Лумире Кафковой:

«Примером является магистраль D8, которая ведет в Германию по направлению к Дрездену. Далее, это скоростная дорога, соединяющая Польшу, Чешский Тешин и Южную Моравию».

МВФ прогнозирует падение чешского ВВП

МВФ прогнозирует падение чешского ВВП

Два дня назад чешские СМИ с гордостью сообщали, что Чехия поддержит усилия Международного валютного фонда о спасение мировой экономики одним миллиардом евро. Сразу после того, когда деньги были переведены из Праги в Вашингтон, Чехии пришлось выслушать много нелицеприятных слов. МВФ объявил всему миру, что Чехию ждет в этом году спад ВВП на 3,5 процента. По этому результату страна окажется на последнем месте в Центральной Европе.

Чехи не ждали таких новостей. Со всех сторон слышим, что везде плохо, а у нас ещё относительно хорошо, и вообще кризис приближается к концу. А теперь такое. Центробанк и правительство до сих пор работают с цифрой минус 2 процента ВВП, и это считается пессимистическим прогнозом. А вот МВФ считает, что в Чехии будет ещё гораздо хуже. Напомним, что заморские специалисты уже не раз ошибались в своих прогнозах, и их советы странам Центральной и Восточной Европы не всегда оказывались правильными. Чешский аналитик Давид Марек несмотря на это считает прогноз МВФ достоверным.

— Конечно, МВФ ведь свои выводы не высасывает из пальца. Они используют экономическое моделирование, также как, например, Центробанк или министерство финансов. Вопрос в том, какие данные вы используете для расчетов, это, конечно, влияет на результат.

Если МВФ окажется прав, тогда чешский госбюджет в этом году не досчитается 200 миллиардов крон (10 млрд. долларов), и это уже серьезно. МВФ, правда, немного подсластил горькую пилюлю, но вряд ли от этого станет веселее.

— В своем последнем отчете МВФ включил Чехию в список развитых стран. Ситуация в Чехии анализируется в той же главе, как Япония и США. О Польше или Венгрии по-прежнему говорится в части под названием «развивающиеся рынки».

Аэрофлот вылетел из тендера

Аэрофлот вылетел из тендера

Правительство Чехии в отставке исключило крупнейшую российскую авиакомпанию «Аэрофлот» из числа претендентов на приватизацию чешского национального авиаперевозчика «Чешские авиалинии». За бортом конкурса осталась также турецко-американская фирма Odien. Таким образом, в тендере осталось лишь два кандидата.

Правительство воспользовалось своим правом не оглашать причины, по которым «Аэрофлот» и Odien были исключены из тендера по результатам первого — квалификационного — этапа. Министр финансов Мирослав Калоусек лишь констатировал, что:

«После основательной дискуссии, с учетом всех соответствующих критериев (формальных, безопасности, международных) совет правительства Чехии приглашает к участию во втором этапе тендера консорциум Unimex-Travel Service и компанию Air France-KLM».